Barus, Pusat Perdagangan Kuno, Jaringan Global, dan Strategi Revitalisasi Kontemporer

Barus, yang kini merupakan sebuah kecamatan di Kabupaten Tapanuli Tengah, Sumatera Utara, menempati posisi unik dalam sejarah maritim global. Situs ini diakui sebagai salah satu pelabuhan tertua di Asia, jauh melampaui pusat-pusat perdagangan Nusantara yang lebih sering disebut dalam literatur modern. Bukti-bukti yang ada menunjukkan bahwa Barus berfungsi sebagai entrepôt kunci di Samudera Hindia selama lebih dari seribu tahun.

Barus dalam Literatur Kuno dan Peta Geografis Dunia

Pengakuan terhadap signifikansi Barus telah tercatat sejak era klasik. Kota ini termasuk dalam golongan kota-kota kuno yang terkenal di seluruh Asia sejak setidaknya abad ke-6 Masehi. Bukti tertua bahkan dapat ditarik mundur melalui pencatatan geografis oleh Ptolemaeus, yang telah mencatat keberadaan Barus dalam peta sejarahnya, menunjukkan pentingnya rute pelayaran Pantai Barat Sumatera sejak awal era Masehi.

Barus dikenal dengan beragam nama di kalangan pedagang internasional. Dalam sejarah peradaban Melayu, ia dikenal sebagai Pancur, yang kemudian diubah menjadi Fansur dalam bahasa Arab, nama yang terkait erat dengan penyair sufi terkemuka, Hamzah Fansyuri. Penjelajah Portugis, Tome Pires, pada awal abad ke-16 mencatat Barus sebagai pelabuhan ramai dan makmur, menggunakan nama Panchur atau Pansur. Nama-nama ini juga umum digunakan oleh bangsa Gujarat, Parsi, Arab, Bengali, dan Keling, menandakan bahwa Baros (Barus) adalah nama lokal Sumatera, sementara nama-nama lain adalah sebutan dagang di pasar internasional.

Situs Arkeologis Lobu Tua: Bukti Permukiman dan Perdagangan Multinasional

Upaya menyingkap sejarah Barus secara mendalam melalui penelitian di lapangan baru dilakukan pada akhir 1980-an oleh Pusat Penelitian Arkeologi Nasional. Selanjutnya, pada tahun 1995, sebuah program penelitian arkeologi penting diluncurkan di situs Lobu Tua, bekerja sama dengan École française d’Extrême-Orient.

Penggalian yang dilakukan di Lobu Tua antara tahun 1995 hingga 1999 menghasilkan temuan artefak yang kaya, membuktikan sifat multinasional dari aktivitas perdagangan di sana. Temuan-temuan ini meliputi keramik Cina, tembikar Timur Tengah, tembikar dari Asia Selatan, kendi halus, kaca, manik-manik, logam, mata uang, dan emas. Analisis terhadap temuan tersebut menunjukkan bahwa Lobu Tua telah berfungsi sebagai tempat perdagangan asing dan persinggahan pada pertengahan abad ke-9 Masehi. Penemuan ini mengindikasikan bahwa Barus, melalui Lobu Tua, didirikan sebagai pos dagang awal oleh pedagang dari India Selatan atau Sri Lanka, yang kemudian disusul oleh pedagang dari Timur Tengah dan Jawa. Pelabuhan ini berperan vital sebagai tempat pemuatan komoditas dan persinggahan bagi pedagang asing yang mencari bahan baku, wangi-wangian, dan obat-obatan dari pedalaman Sumatera.

Struktur Jaringan Dagang Tamil: Prasasti Lobu Tua (1088 M)

Kompleksitas ekonomi Barus purba ditunjukkan dengan adanya bukti struktur administrasi perdagangan yang formal. Pada tahun 1088 Masehi, ditemukan Prasasti Lobu Tua berbahasa Tamil yang mencatat keberadaan sebuah serikat dagang Tamil yang sangat terorganisir di wilayah Barus. Serikat dagang ini dikenal sebagai “The Five Hundreds of a Thousand Directions” (Disai-Ayirattu-Ainnurruvar), atau yang juga diidentifikasi sebagai Ayyavole.

Fungsi serikat dagang ini adalah membeli berbagai komoditas dari populasi lokal. Untuk membiayai operasionalnya, mereka memungut cukai yang dibayarkan dalam bentuk emas. Cukai ini didasarkan pada harga komoditas kasturi dan dikenakan pada kapal, kapten, dan kevi (pegawai kapal). Struktur ini membuktikan bahwa kegiatan ekonomi di Barus telah melampaui sekadar transaksi pertukaran sederhana. Lebih jauh, penemuan arca Buddha berbentuk torso yang terbuat dari granit merah di lokasi yang sama menguatkan dugaan bahwa komunitas Tamil tersebut bersifat permanen atau semi-permanen, dan bukan hanya sekadar pedagang singgahan, sehingga mereka membangun tempat ibadah sendiri.

Kehadiran serikat dagang Tamil yang kuat ini, tak lama setelah Kerajaan Panai (di Tapanuli) ditaklukkan oleh Rajendra Chola I dari Dinasti Chola, India Selatan, pada tahun 1018 M , menunjukkan adanya motivasi geopolitik yang mendalam. Penguasaan dan pembentukan serikat dagang di Barus oleh kekuatan India Selatan dapat dipandang sebagai upaya strategis untuk mengamankan akses langsung ke sumber daya Barus yang eksklusif, sekaligus sebagai cara untuk mengganggu hegemoni maritim Sriwijaya, yang perhatian utamanya sering tertuju ke Palembang dan Jambi. Hal ini menempatkan Barus sebagai titik awal globalisasi maritim di Nusantara dan menantang narasi sejarah yang terlalu fokus pada Selat Malaka. Barus adalah bukti nyata bahwa Pantai Barat Sumatera adalah jalur langsung Samudera Hindia yang sangat vital untuk koneksi langsung ke pasar-pasar besar di Asia Selatan, Persia, dan Arab.

Table 1: Kronologi Kunci Barus dalam Jaringan Samudera Hindia

Jantung Komoditas Hutan: Kapur Barus dan Kemenyan (Abad ke-7 hingga ke-17 M)

Daya tarik utama Barus di mata dunia kuno bukanlah posisinya yang strategis di dekat Selat Malaka, melainkan kekayaan hasil hutan yang dimilikinya, terutama dua komoditas eksklusif: Kapur Barus dan Kemenyan. Komoditas ini memiliki nilai spiritual, medis, dan ekonomi yang sangat tinggi di pasar global.

Kapur Barus (Camphor): Komoditas Strategis Global

Kapur Barus yang berasal dari Barus secara universal diakui karena kualitasnya yang paling bagus dan paling murni. Produk ini diperdagangkan dalam bentuk alamiah (produk hulu) maupun diolah lebih lanjut menjadi beragam bentuk benda (produk hilir), termasuk kamper, minyak umbil, paravin, dan lilin, yang dimanfaatkan untuk berbagai keperluan, termasuk sebagai pengharum.

Nilai Kapur Barus sangat vital bagi pasar Timur Tengah. Pada abad ke-11 Masehi, komoditas ini merupakan barang dagangan andalan, terutama bagi pedagang Muslim. Pelabuhan Siraf di Persia, misalnya, dikenal sebagai salah satu pelabuhan utama impor kamper yang sumber utamanya adalah Barus.

Koneksi perdagangan ini jauh lebih tua dari yang diperkirakan. Melalui analisis kritis terhadap kitab suci dan hadis, para peneliti menyimpulkan bahwa pedagang Arab telah biasa berniaga dan datang ke Barus sebagai pusat perniagaan ini sebelum abad ke-7 Masehi. Bahkan, Kapur Barus (yang asli) telah lama diperdagangkan di Mekah dan Madinah pada masa awal keislaman Nabi Muhammad SAW (abad ke-7). Hal ini menempatkan Kapur Barus sebagai komoditas non-substitusi kuno yang mempertahankan relevansi Barus di jalur perdagangan maritim, bahkan ketika pusat-pusat politik Nusantara bergeser. Barus menjadi magnet pasar karena sumber daya alamnya yang eksklusif, menjadikannya ‘pelabuhan wewangian’ sebelum menjadi ‘pelabuhan rempah’.

Kemenyan (Benzoin) dan Hasil Hutan Lainnya

Selain Kapur Barus, kemenyan adalah produk hulu utama yang diekspor dan dimanfaatkan sebagai pengharum atau diolah menjadi produk hilir. Barus juga menjadi pusat perdagangan berbagai hasil hutan dan rempah-rempah lain, termasuk lada (merica), kayu manis, cengkeh, pala, damar, rotan, kayu cendana, dan gading gajah.

Komoditas-komoditas ini diangkut dari daerah pedalaman Sumatera Utara, seperti Tanah Karo, Simalungun, Toba, dan Singkil. Jaringan logistik ini mengandalkan sungai-sungai yang mengalir dari dataran tinggi Toba menuju pantai barat. Pelabuhan Barus adalah gerbang satu-satunya di bagian barat Nusantara yang berhubungan langsung dengan Samudera Hindia, memberikan keunggulan geografis yang tak tertandingi untuk ekspor komoditas hutan Tapanuli.

Integrasi ekonomi regional yang mendalam ini menjadikan Barus titik pertemuan antara pasar global (yang menarik pedagang Tamil, Gujarat, India, Arab, Persia, Romawi, Mediterania, dan Cina) dan kawasan pedalaman Sumatera, yang menyediakan rempah-rempah bermutu tinggi yang sangat dicari.

Table 2: Komoditas Inti Barus dan Jaringan Pasar

Barus sebagai Titik Silang Peradaban: Pengaruh Kultural dan Agama

Sejarah perdagangan Barus secara inheren merupakan sejarah persilangan budaya dan agama, menjadikannya sebuah locus peradaban maritim yang unik dan majemuk di Nusantara.

Multikulturalisme Kuno: Jejak India, Arab, dan Yahudi

Barus berfungsi sebagai wadah interaksi budaya yang didorong oleh pragmatisme ekonomi. Jaringan Kapur Barus dan Kemenyan menarik berbagai kelompok etnis dan agama yang jarang bertemu di satu titik di Nusantara.

Keberadaan Prasasti Tamil (1088 M) dan serikat dagang Ayyavole menunjukkan kontak budaya Hindu dan India yang terorganisir, menguatkan bahwa perdagangan dan budaya Hindu-Buddha telah lama mengakar. Pada saat yang sama, kehadiran bangsa Arab dan Persia ditelusuri melalui perdagangan Kapur Barus jauh sebelum abad ke-7 M.

Namun, yang paling mengejutkan adalah bukti kontak dengan pedagang Yahudi berbahasa Ibrani (Hebrew) yang berpartisipasi dalam jaringan Kapur Barus dan Kemenyan. Artefak kebahasaan dari komunitas ini—berupa ekspresi teologis seperti Ya Sah; Ya Suh; Ya Suah—masih hidup dan digunakan dalam praktik budaya masyarakat Barus, khususnya untuk mengusir penyakit. Hal ini menunjukkan bahwa migrasi awal manusia dan budayanya di Sumatera Utara sangat dipengaruhi oleh kontak dagang intensif, menciptakan sinkretisme kultural yang luar biasa.

Barus: Gerbang Awal Islam di Nusantara

Barus dimasyhurkan sebagai gerbang awal masuknya Islam ke Indonesia. Jejak arkeologis keislaman di Barus sangat menonjol, terutama Kompleks Makam Papan Tinggi, yang terletak di atas bukit di Desa Panaggahan. Untuk mencapai makam ini, pengunjung harus menaiki sekitar 710 anak tangga. Makam ini diyakini merupakan tempat peristirahatan Syekh Mahmud Al-Mumtazam.

Selain itu, terdapat Makam Mahligai, yang berisi tumpukan kuburan tua, termasuk makam Syekh Imam Khotil Muazamsyah Biktibai Syekh Samsuddin Min Biladil Fansury (dari negeri Fansyuri) dan para pengikutnya. Adanya kuburan-kuburan ini membuktikan Barus sebagai simpul penyebaran awal Islam yang memiliki struktur sosial dan intelektual yang mapan.

Secara intelektual, Barus dikenal luas sebagai tempat kediaman penyair mistik Melayu, Hamzah Fansyuri. Karyanya dalam tradisi Sufisme menghubungkan Barus dengan sejarah peradaban Melayu yang kaya, menegaskan perannya sebagai pusat spiritual.

Ironisnya, meskipun Barus diakui sebagai “Gerbang Awal Islam,” analisis historis menunjukkan bahwa praktik keagamaan Islam di wilayah ini mengalami kemunduran signifikan akibat kolonialisasi Portugis dan Belanda. Kolonialisasi yang berlangsung lama ini disusul oleh kuatnya Kristenisasi hingga zaman kemerdekaan, yang pada akhirnya menyebabkan Barus dan sekitar Tapanuli Tengah masa kini berwujud sebagai wilayah muslim minoritas. Ini merupakan pola umum di mana kemunduran politik-ekonomi melemahkan infrastruktur keagamaan, membuka jalan bagi penetrasi kultural dan agama baru yang didukung oleh kekuasaan kolonial.

Kontestasi Politik dan Klimaks Perdagangan Maritim (Abad ke-16 hingga ke-18 M)

Kejayaan Barus tidak berlangsung tanpa tantangan. Seiring dengan peningkatan persaingan global dan regional, Barus menjadi titik konflik antara kekuatan-kekuatan lokal yang ambisius dan kekuatan Eropa yang agresif.

Barus di Bawah Pengaruh Regional dan Catatan Tome Pires

Hingga awal abad ke-16, Barus masih mempertahankan posisinya sebagai pusat kemakmuran. Penjelajah Portugis Tome Pires, yang melakukan perjalanan ke Barus, mencatatnya sebagai pelabuhan yang sangat ramai dan kaya, yang saat itu telah dikuasai oleh raja-raja Batak.

Meskipun Kerajaan Sriwijaya sering dianggap sebagai kekuatan utama di Sumatera, Barus, sebagai pelabuhan pantai barat, tampak memiliki tingkat otonomi yang tinggi. Peristiwa penyerangan oleh Rajendra Chola I ke Kerajaan Panai (di Tapanuli) pada tahun 1018 M menunjukkan bahwa kawasan ini berada di bawah perhatian kekuatan maritim besar, berpotensi berfungsi sebagai mitra dagang utama atau entitas semi-otonom yang mengamankan sumber daya yang sangat dicari. Barus berhasil berfungsi sebagai “benteng terakhir” komoditas eksklusif (Kapur Barus) yang tidak dapat digantikan, yang mempertahankan nilai ekonominya meskipun pusat kekuatan politik bergeser ke pantai timur atau ke Malaka.

Hegemoni Kesultanan Aceh Darussalam

Pada abad ke-16, dinamika perdagangan Barus mulai terganggu oleh munculnya kekuatan regional yang dominan, yaitu Kesultanan Aceh Darussalam. Aceh melancarkan ekspansi ke pesisir timur dan barat Sumatera untuk mengendalikan perdagangan rempah.

Hegemoni Aceh mencapai puncaknya pada abad ke-17. Kekuasaan Aceh sangat kuat, sehingga pedagang asing seperti Inggris dan Belanda yang ingin mengunjungi pelabuhan-pelabuhan di pesisir barat, termasuk Barus, wajib mendapatkan izin dari Aceh. Kontrol ini bertujuan untuk memusatkan keuntungan rempah dan melindungi wilayah dari intrusi Eropa. Namun, dominasi Aceh, meskipun bersifat protektif pada awalnya, juga membatasi otonomi Barus sebagai pelabuhan bebas.

Intrusi Kolonial dan Faktor Kemunduran

Peran Barus yang menonjol sebagai pelabuhan Kapur Barus dan rempah menjadikannya rebutan antara penjajah Eropa, terutama Portugis dan Belanda. Kolonialisasi Eropa yang berlangsung lama, dikombinasikan dengan tekanan regional dari Aceh, secara bertahap menghancurkan jaringan perdagangan Barus.

Kemunduran drastis Barus pada abad ke-17 disebabkan oleh beberapa faktor yang saling tumpang tindih, yang dapat digambarkan sebagai sebuah kehancuran bertahap (death by a thousand cuts):

1. Sentralisasi Kekuasaan Aceh: Meskipun Aceh melindungi dari intrusi Eropa, sentralisasi administrasi mengurangi peran Barus sebagai pusat perdagangan internasional yang independen.
2. Pergeseran Administratif Kolonial: Setelah Barus berhasil dikuasai, pemerintah Hindia Belanda memindahkan pusat pemerintahan administratif regional ke Singkil dan memajukan pelayanan modern di sana. Langkah ini secara efektif membuat Barus semakin tidak penting dalam peta administrasi.
3. Marginalisasi Politik Lokal: Pukulan telak terakhir adalah penghapusan kekuasaan dan wewenang raja-raja lokal. Setelah Barus menjadi onderafdeeling Hindia Belanda, raja di Hulu dan raja di Hilir hanya menjabat setingkat kepala kuria (kepala distrik). Penghilangan kedaulatan politik lokal ini meruntuhkan struktur kekuasaan yang sebelumnya mendukung dan mengamankan jaringan perdagangan Barus.

Barus, yang sebelumnya merupakan gerbang langsung Samudera Hindia dan pusat logistik komoditas eksklusif, akhirnya menjadi korban kombinasi tekanan geopolitik, pergeseran rute dagang, dan marginalisasi administratif yang sistematis oleh kekuatan kolonial.

Barus Masa Kini: Revitalisasi Sejarah, Ekonomi, dan Infrastruktur

Barus kontemporer adalah sebuah wilayah di Kabupaten Tapanuli Tengah (Tapteng), Sumatera Utara, yang berupaya untuk merevitalisasi warisan sejarahnya yang luar biasa menjadi aset ekonomi dan kultural di era modern.

Struktur Demografi dan Ekonomi Regional Kontemporer

Secara demografi, Kecamatan Barus menunjukkan jumlah penduduk laki-laki yang sedikit lebih banyak daripada perempuan (data 2016). Data kependudukan kontemporer tersedia dalam publikasi BPS Kecamatan Barus Dalam Angka 2023, yang mencakup data hingga tahun 2022.

Dalam konteks ekonomi regional, Kabupaten Tapanuli Tengah pada tahun 2024 menunjukkan bahwa pertumbuhan ekonominya sangat didominasi oleh Komponen Pengeluaran Konsumsi Rumah Tangga, yang memberikan kontribusi terbesar sebesar 69,10 persen. Ini diikuti oleh Pembentukan Modal Tetap Bruto sebesar 18,89 persen. Ketergantungan yang tinggi pada konsumsi rumah tangga mengindikasikan struktur ekonomi yang belum terintegrasi kuat dalam sektor produksi atau jasa berskala besar.

Mata pencaharian penduduk Barus saat ini meliputi beberapa sektor, termasuk perikanan (penghasil ikan segar), 5 industri kecil, dan 129 industri rumah tangga. Walaupun detail persentase mata pencaharian utama (pertanian, perikanan, jasa, industri) tidak tersedia dalam snippet referensi , keberadaan industri rumah tangga dan perikanan menunjukkan basis ekonomi lokal yang berbasis pada sumber daya alam pesisir.

Potensi Pengembangan Pariwisata Sejarah dan Religi

Ketika Barus kehilangan fungsi ekonomi globalnya pada abad ke-17, warisan terkuat yang tersisa adalah aset spiritual dan kultural. Oleh karena itu, pariwisata saat ini menjadi fokus utama pembangunan lokal. Barus saat ini menawarkan potensi wisata eksotis, yang mencakup peninggalan sejarah, keindahan alam, dan pantai yang menarik, dengan pemandangan bawah laut yang memiliki berbagai jenis ikan seperti moorish idol dan lion fish.

Fokus utama adalah wisata religi. Pengembangan objek wisata Makam Papan Tinggi (200 meter di atas permukaan laut) dan Makam Mahligai yang merupakan tumpukan kuburan tua para syeikh dan pengikutnya, menjadi prioritas. Keberadaan Makam Papan Tinggi (710 anak tangga) menjadikannya titik ziarah tertinggi di Barus. Pemerintah daerah telah menunjukkan inisiatif, di mana percepatan pembangunan objek wisata tersebut direncanakan sejak tahun 2017.

Revitalisasi pariwisata ini menandai transisi identitas Barus di era modern: dari magnet komoditas (Kapur Barus) menjadi magnet religi dan sejarah, memanfaatkan narasi “Gerbang Awal Islam” dan keberadaan intelektual Sufi seperti Hamzah Fansyuri.

Revitalisasi Infrastruktur Maritim: Pelabuhan Barus Modern

Meskipun fungsi perdagangannya telah meredup, lokasi geografis Barus masih strategis, menghadap langsung ke Samudera Hindia dengan perairan yang relatif tenang karena terlindungi oleh Pulau Karang.

Pelabuhan Barus saat ini ditetapkan sebagai Pelabuhan Pengumpan Lokal dalam Rencana Induk Pelabuhan Nasional (RIPN) 2017 hingga 2037. Status ini secara resmi mengakui penurunan skalanya dari pusat perdagangan internasional menjadi pelabuhan regional yang melayani kebutuhan Tapanuli Tengah.

Menyadari peran penting ini, Kementerian Perhubungan melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Laut, pada tahun 2024, telah menunjukkan komitmen untuk menetapkan Alur-Pelayaran Masuk Pelabuhan Barus. Inisiatif ini, yang melibatkan survei mandiri, bertujuan untuk menciptakan keselamatan dan keamanan pelayaran di wilayah tersebut. Upaya revitalisasi infrastruktur ini perlu diorientasikan ganda: (1) optimalisasi sebagai pelabuhan feeder modern yang mendukung sektor perikanan dan industri rumah tangga lokal, dan (2) pengembangan infrastruktur budaya kelas dunia untuk menarik wisata sejarah dan religi.

Table 3: Perbandingan Status Barus: Dari Entrepôt Global ke Pelabuhan Pengumpan Lokal

Kesimpulan

Barus berdiri sebagai anomali sejarah maritim Nusantara. Bukan karena lokasi di selat utama, melainkan karena didorong oleh komoditas eksklusif (Kapur Barus) yang menghubungkannya langsung dengan pasar global (Arab, India, Persia) sejak Pra-abad ke-7 Masehi. Kota ini terbukti menjadi pusat melting pot budaya yang luar biasa, ditunjukkan oleh koeksistensi serikat dagang Tamil, pedagang Arab, dan bahkan pedagang Ibrani.

Kemunduran Barus tidak disebabkan oleh satu faktor, melainkan oleh tekanan ganda. Pertama, munculnya hegemoni regional (Aceh) yang membatasi otonomi Barus untuk mengendalikan perdagangan Kapur Barusnya. Kedua, intervensi kolonial yang sistematis, yang tidak hanya menggeser rute dagang melainkan juga menghancurkan struktur politik lokal (mengubah raja menjadi kepala kuria) dan memindahkan pusat administrasi ke Singkil, sehingga merusak fondasi ekonomi Barus secara permanen. Pelajaran yang dapat dipetik adalah bahwa kontrol atas logistik dan struktur politik lokal lebih penting bagi kelangsungan hidup sebuah pelabuhan daripada sekadar ketersediaan komoditas eksklusif.

Untuk memaksimalkan potensi Barus di masa kini, diperlukan strategi terpadu yang menghubungkan warisan sejarahnya yang bernilai tinggi dengan kebutuhan ekonomi regional Tapanuli Tengah.

1. Penguatan Branding Komoditas: Menggunakan kemasyhuran historis Kapur Barus (sebagai yang paling murni) dan Kemenyan untuk membangun branding produk hilir modern Tapanuli Tengah. Sejarah ini dapat digunakan untuk memberikan nilai tambah pada produk lokal, menghubungkan Barus dengan citra kualitas dan keaslian yang diakui secara global di masa lalu.
2. Optimalisasi Wisata Budaya-Religi Terintegrasi: Pembangunan pariwisata harus menghubungkan narasi Makam Papan Tinggi dan Makam Mahligai sebagai “Gerbang Awal Islam” dengan bukti persilangan budaya kuno di Lobu Tua. Hal ini menciptakan tawaran wisata yang lebih kompleks, menarik peziarah dan sejarawan internasional, membalikkan peran Barus dari sekadar pusat komoditas menjadi pusat spiritual dan sejarah.

Rekomendasi Kebijakan dan Konservasi

1. Konservasi Kelas Dunia: Prioritas harus diberikan pada konservasi dan pelestarian situs arkeologi Lobu Tua dan kompleks Makam Kuno. Mengingat signifikansi globalnya (setara C6 M), perlu didorong upaya pengajuan Barus sebagai Situs Warisan Dunia atau minimal Cagar Budaya Nasional untuk menarik investasi dan standar konservasi internasional.
2. Harmonisasi Infrastruktur dan Ekonomi Lokal: Penting untuk memastikan bahwa pengembangan Pelabuhan Pengumpan Lokal yang sedang diupayakan Kementerian Perhubungan (melalui penetapan alur 2024 ) terintegrasi penuh dengan sektor ekonomi lokal, khususnya perikanan dan industri rumah tangga. Integrasi ini harus bertujuan untuk mengurangi dominasi Konsumsi Rumah Tangga dalam PDRB Tapteng  dengan meningkatkan produksi dan ekspor melalui jalur maritim yang sudah direvitalisasi, sehingga status Pelabuhan Pengumpan Lokal dapat menjadi fondasi bagi pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan, bukan sekadar simbol penurunan status.